{"id":467,"date":"2015-05-19T22:00:00","date_gmt":"2015-05-19T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.2cvsalamanca.es\/?p=467"},"modified":"2019-10-28T23:12:56","modified_gmt":"2019-10-28T22:12:56","slug":"el-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-incorpora-nuevos-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2cvsalamanca.es\/index.php\/2015\/05\/19\/el-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-incorpora-nuevos-vehiculos\/","title":{"rendered":"El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca incorpora nuevos veh\u00edculos."},"content":{"rendered":"

Gracias a donaciones de particulares, con 5 importantes piezas nuevas. Entre ellas destaca el que posiblemente sea el \u00fanico ejemplar que queda del Victoria 6HP de 1920, un coche espa\u00f1ol muy avanzado en su momento. <\/span>
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 El <\/span>Victoria 6HP<\/span> es un espectacular autom\u00f3vil, muestra del nivel tecnol\u00f3gico que alcanz\u00f3 la industria espa\u00f1ola en la d\u00e9cada de los 20. Bautizada la marca as\u00ed <\/span>en honor a la reina Victoria Eugenia<\/span>, la unidad ahora expuesta en Salamanca, un <\/span>modelo de 1920 cedido por D. Fe<\/span>rnando Redondo \u2013 Berdugo Guisasola, es seguramente la \u00fanica unidad superviviente de este coche, por lo que tiene un importante valor hist\u00f3rico.<\/span><\/p>\n

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Un Delahaye tipo 97 del 22, cedido por el mismo Sr. Redondo \u2013 Berdugo Guisasola fue un coche presentado en el sal\u00f3n de Paris de 1921. En este caso se trata de un coche utilizado como veh\u00edculo familiar hasta que en los a\u00f1os 70 pas\u00f3 a ser usado en algunos actos celebrados por el Club de Autom\u00f3viles Cl\u00e1sicos y Veteranos, una de las sociedades pioneras creadas en Espa\u00f1a dedicadas al mantenimiento y conservaci\u00f3n de los veh\u00edculos cl\u00e1sicos a trav\u00e9s de su utilizaci\u00f3n en rallyes y concentraciones deportivas.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n con la misma procedencia, un gas\u00f3geno, datado aproximadamente en 1940 y que ha sido adaptado, tal y como se hac\u00eda en la \u00e9poca, a un veh\u00edculo de la colecci\u00f3n del museo. El gas\u00f3geno, por si alguien no conoce este invento, genuinamente espa\u00f1ol de posguerra, consist\u00eda en un dep\u00f3sito o caldera que se \u00abadosaba\u00bb a la parte trasera del coche.Este aprovechaba el gas CO procedente de la combusti\u00f3n de diferentes materiales ricos en carbono, como madera o carb\u00f3n,  que supl\u00eda o combinaba con la gasolina.<\/p>\n

Un Daimler tipo 15 Berlina de 1938, de Xavier Ferrando Borrut tambi\u00e9n se ha incorporado por cesi\u00f3n a los fondos del museo. Un modelo de coche del que se dice que sirvi\u00f3 para \u00abbajar\u00bb del pedestal del superlujo a la marca inglesa. Otra interesante adquisici\u00f3n para el museo es el Minicoche VM  de 1973.  En este caso ha sido cedido por la Familia Modrego Alejandre, se trata de un prototipo totalmente artesanal, de car\u00e1cter meramente did\u00e1ctico. Fabricado a partir de un bastidor tubular, incorporaba un motor autom\u00e1tico de un ciclomotor Vespino y piezas Vespa, como el sistema de suspensi\u00f3n, freno y ruedas.<\/p>\n

La exposici\u00f3n estar\u00e1 abierta hasta el 14 de junio, junto con la colecci\u00f3n permanente del museo tras la cual estas importantes piezas seguir\u00e1n expuestas en alg\u00fan lugar privilegiado del museo.<\/p>\n

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Julio L\u00f3pez Revuelta, concejal de Cultura y Turismo del Ayuntamiento de Salamanca y patrono de la Fundaci\u00f3n G\u00f3mez Planche, ha agradecido a los coleccionistas, Fernando Redondo\u2013Berdugo Guisasola, Lu\u00eds Alberto Modrego Alejandre y Xavier Ferrando Borrut; su apoyo al MHAS y su inestimable trabajo en la conservaci\u00f3n de estos veh\u00edculos. As\u00ed mismo, ha destacado la importante labor de la nueva pol\u00edtica de adquisiciones del centro, para dar continuidad a un gran proyecto muse\u00edstico consolidado en la ciudad, y que redunda en la mejora del turismo local y regional.<\/p>\n

Fuente: Autof\u00e1cil<\/a><\/span>
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