El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) se expone un ‘Citroen 2 CV’ del a\u00f1o 1969 como \u00faltima pieza del mes de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) elige un Citro\u00ebn 2 CV del a\u00f1o 1969 como \u00faltima pieza del mes del a\u00f1o. Este modelo, reconocido como un aut\u00e9ntico icono en la historia del autom\u00f3vil, \u00abdestaca como una obra maestra del dise\u00f1o y la mec\u00e1nica, que ha dejado una huella imborrable en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos populares\u00bb, trasladaron desde el museo.<\/p>\n\n\n\n
La producci\u00f3n de este autom\u00f3vil abarc\u00f3 desde 1949 hasta 1990, convirti\u00e9ndose en s\u00edmbolo \u00abde un estilo de vida\u00bb, utilizado tanto en el entorno rural como en el urbano. La presencia de este veh\u00edculo en el museo celebra tanto su \u00e9xito comercial como su papel en la configuraci\u00f3n de la cultura automovil\u00edstica a lo largo de d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
Conocido en Espa\u00f1a como ‘Cirila o Cabrilla’, el Citro\u00ebn 2CV tiene esta denominaci\u00f3n al hacer referencia a la medida de la potencia fiscal del motor (2CV: ‘deux chevaux vapeur’, ‘dos caballos de vapor’). Fabricado en diferentes pa\u00edses del mundo como Argentina, B\u00e9lgica, Chile y Portugal , su origen es franc\u00e9s y se remonta a los a\u00f1os previos a la II Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n
Bajo el sobrenombre de ‘TPV: Toute Petite Voiture \/ Un coche peque\u00f1o’, con la premisa de fabricar un modelo de bajo coste y con el apoyo de una de las primeras campa\u00f1as de marketing de la historia, naci\u00f3 el proyecto del Citro\u00ebn 2CV, donde \u00abgrandes genios de la mec\u00e1nica y carrocer\u00eda confluyeron para desarrollar un veh\u00edculo diferente\u00bb. Tras el Modelo A inicial, en 1955 lleg\u00f3 el Modelo AZ con un motor m\u00e1s potente, de 425 cc. En 1957 surgi\u00f3 en el mercado la variante de lujo, AZL y dos a\u00f1os despu\u00e9s el Modelo AZLP, con una puerta en el maletero y luz antiniebla de serie.<\/p>\n\n\n\n
Diez a\u00f1os m\u00e1s tarde de su nacimiento, el autom\u00f3vil evolucion\u00f3, pudi\u00e9ndose adquirir en cuatro modelos diferentes, con distintos acabados y colores a elegir. Desde sus inicios, recordaron desde el MASH, el 2CV cosech\u00f3 un gran \u00e9xito comercial y suscit\u00f3 un gran inter\u00e9s entre los compradores. El 2CV evolucion\u00f3 posteriormente a veh\u00edculos como el C8 y el Dyane 6, y otras empresas especializadas lo tomaron como base para sus adaptaciones y homologaciones.<\/p>\n\n\n\n
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